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                                                                                                                                      <kbd id='22YDVZ20Ep'></kbd><address id='22YDVZ20Ep'><style id='22YDVZ20Ep'></style></address><button id='22YDVZ20Ep'></button>

                                                                                                                                              <kbd id='22YDVZ20Ep'></kbd><address id='22YDVZ20Ep'><style id='22YDVZ20Ep'></style></address><button id='22YDVZ20Ep'></button>

                                                                                                                                                      <kbd id='22YDVZ20Ep'></kbd><address id='22YDVZ20Ep'><style id='22YDVZ20Ep'></style></address><button id='22YDVZ20Ep'></button>

                                                                                                                                                              <kbd id='22YDVZ20Ep'></kbd><address id='22YDVZ20Ep'><style id='22YDVZ20Ep'></style></address><button id='22YDVZ20Ep'></button>

                                                                                                                                                                      <kbd id='22YDVZ20Ep'></kbd><address id='22YDVZ20Ep'><style id='22YDVZ20Ep'></style></address><button id='22YDVZ20Ep'></button>

                                                                                                                                                                          rtweeter.com rtweeter.com rtweeter.com rtweeter.com rtweeter.com rtweeter.com rtweeter.com 百度 新浪 腾讯 网易 土豆 优酷

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                                                                                                                                                                            (十九)加强物流装载单元化建设。加强物流标准的配套衔接。推广1200mm×1000mm标准托盘和600mm×400mm包装基础模数,从商贸领域向制造业领域延伸,促进包装箱、托盘、周转箱、集装箱等上下游设施设备的标准化,推动标准装载单元器具的循环共用,做好与相关运输工具的衔接,提升物流效率,降低包装、搬倒等成本。(商务部、工业和信息化部、国家发展改革委、国家邮政局、中国铁路总公司、国家标准委负责)

                                                                                                                                                                            (二十)推进物流车辆标准化。加大车辆运输车治理工作力度,2017年年内完成60%的不合规车辆运输车更新淘汰。保持治理超限超载运输工作的延续性,合理确定过渡期和实施步骤,适时启动不合规平板半挂车等车型专项治理工作,分阶段有序推进车型替代和分批退出,保护合法运输主体的正当权益,促进道路运输市场公平有序竞争。推广使用中置轴汽车列车等先进车型,促进货运车辆标准化、轻量化。(交通运输部、公安部、工业和信息化部、各省级人民政府负责)

                                                                                                                                                                            (二十一)推动物流业与制造业联动发展。研究制定推进物流业与制造业融合发展的政策措施,大力支持第三方物流发展,对接制造业转型升级需求,提供精细化、专业化物流服务,提高企业运营效率。鼓励大型生产制造企业将自营物流面向社会提供公共物流服务。(国家发展改革委、工业和信息化部、国家邮政局负责)

                                                                                                                                                                            (二十二)加强物流核心技术和装备研发。结合智能制造专项和试点示范项目,推动关键物流技术装备产业化,推广应用智能物流装备。鼓励物流机器人、自动分拣设备等新型装备研发创新和推广应用。(工业和信息化部、国家发展改革委负责)支持具备条件的物流企业申报高新技术企业。(科技部负责)

                                                                                                                                                                            (二十三)提升制造业物流管理水平。建立制造业物流成本核算制度,分行业逐步建立物流成本对标体系,引导企业对物流成本进行精细化管理,提高物流管理水平。(国家发展改革委、工业和信息化部负责)

                                                                                                                                                                            (二十四)加强物流数据开放共享。推进公路、铁路、航空、水运、邮政及公安、工商、海关、质检等领域相关物流数据开放共享,向社会公开相关数据资源,依托国家交通运输物流公共信息平台等,为行业企业查询和组织开展物流活动提供便利。结合大数据应用专项,开展物流大数据应用示范,为提升物流资源配置效率提供基础支撑。结合物流园区标准的修订,推动各物流园区之间实现信息联通兼容。(各有关部门按职责分工负责)

                                                                                                                                                                            (二十五)推动物流活动信息化、数据化。依托部门、行业大数据应用平台,推动跨地区、跨行业物流信息互联共享。推广应用电子运单、电子仓单、电子面单等电子化单证。积极支持基于大数据的运输配载、跟踪监测、库存监控等第三方物流信息平台创新发展。(国家发展改革委、交通运输部会同有关部门负责)

                                                                                                                                                                            (二十六)建立健全物流行业信用体系。研究制定对运输物流行业严重违法失信市场主体及有关人员实施联合惩戒的合作备忘录,对失信企业在行政审批、资质认定、银行贷款、工程招投标、债券发行等方面依法予以限制,构建守信激励和失信惩戒机制。(国家发展改革委会同相关部门、行业协会负责)

                                                                                                                                                                            (二十七)探索开展物流领域综合改革试点。顺应物流业创新发展趋势,选取部分省市开展物流降本增效综合改革试点,深入推进物流领域大众创业、万众创新,打破地方保护和行业垄断,破除制约物流降本增效和创新发展的体制机制障碍。探索建立物流领域审批事项的“单一窗口”,降低制度性交易成本。强化科技创新、管理创新、机制创新,促进物流新业态、新模式发展,形成可复制、可推广的发展经验。(国家发展改革委、交通运输部会同有关部门负责)

                                                                                                                                                                            各地区、各有关部门要认真贯彻落实党中央、国务院的决策部署,充分认识物流降本增效对深化供给侧结构性改革、促进实体经济发展的重要意义,加强组织领导,明确任务分工,结合本地区、本部门实际,深入落实本意见和《国务院办公厅关于转发国家发展改革委营造良好市场环境推动交通物流融合发展实施方案的通知》(国办发〔2016〕43号)、《国务院办公厅关于转发国家发展改革委物流业降本增效专项行动方案(2016—2018年)的通知》(国办发〔2016〕69号)明确的各项政策措施,完善相关实施细则,扎实推进工作。要充分发挥全国现代物流工作部际联席会议作用,加强工作指导和督促检查,及时协调解决政策实施中存在的问题,确保各项政策措施的贯彻落实。

                                                                                                                                                                            记者在现场注意到,作家书店与上海图书有限公司专门在展位辟出展区,出售作者签名书。

                                                                                                                                                                            上海图书有限公司的签名书,有辛德勇的《蒐书记》、金宇澄的《繁花》、《回望》,以及陈子善等作家的书,总体偏重于学者型图书。而作家书店的摊位,签名书基本都是小说,作者有金宇澄、陈丹燕、叶欣、王安忆。

                                                                                                                                                                            因为是上海书展,这次被图书销售方拿出来展示的签名图书,也集中于上海作家的作品,其中,以这一两年出版的新作居多,也有一些出版时间比较长的书,仔细淘淘,会有惊喜。

                                                                                                                                                                            比如,赵长天的自传散文集《曾经》,2007年出版,距今已经有10年的时间。

                                                                                                                                                                            “赵长天先生已经离世,这本签名书以后不会再有了。”听工作人员这么一说,一位大伯赶紧将《曾经》收入囊中。

                                                                                                                                                                            当然,还有郁达夫、施蛰存、朱生豪等人的“签名本”——此处的签名,是指他们的后人,将他们的印章拿出来,在书上签章。

                                                                                                                                                                            除了金宇澄的《繁花》与《回望》,还有辛德勇的《蒐书记》等一批学者的书。上海图书有限公司电商业务部负责人李杨介绍,书展期间,到场作家大约会现场签6000册书。当然,这6000册书,不会在书展期间一下子卖完,而是会在网购平台有一个持续销售。

                                                                                                                                                                            另外,书展期间,随着不同作家的前来,这些签名书出售展位上的书也会进行调整。昨天下午,就有一位来自杭州的网络作家正在签售。

                                                                                                                                                                            签名书是否具有经济上的收藏价值?有人认为,它起码不会贬值,但是李杨认为,上升到收藏价值,对于签名书,过于隆重了,“一本书不过是三四十块钱,网上买书还能打折,但是花原价买一本作家签名书,贵不了多少钱,却挺好玩的。”

                                                                                                                                                                            对于销售商而言,签名图书不过是一种附加价值,增加了书本作为一种商品的差异化。而对于读者而言,就是一种个性化的需求而已。

                                                                                                                                                                          阅读:331